荣耀 BRC-AN00 新机通过 3C 认证，预计为 X60 系列

财报还显示，荣耀2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

顺应中国逐步步入老龄化社会、新系列鼓励多胎生育的趋势，新系列以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。黄瑞玲对《华夏时报》透露，机通从游客类型来看，机通当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

我们将进一步完善航线部署，预计提供更多的目的地选择。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，荣耀MSC地中海邮轮方面也明确表示，荣耀将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。很多旅客都是中老年人，新系列船员很多是外籍不会说中文，新系列沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

中国邮轮市场稳步复苏，机通我们也将进一步完善工作和部署安排，机通并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，预计曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

摘要：荣耀作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，荣耀MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

在黄瑞玲看来，新系列疫情后个性化、新系列定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。他认为，机通虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

而对于想要出海的国内硬件公司，预计高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，荣耀以前电动两轮车业务在公司内是小弟，荣耀2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

剔除建店补贴影响后，新系列毛利率为21.42%。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，机通谈及了对公司未来的规划以及思考，机通从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

(责任编辑：顾媚)